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翼真L380 新款上市

领克、雷达、翼真先后撤并,下一个调整的,会是smart?

自从《台州宣言》发布后,吉利旗下的品牌经过多轮调整,包括极氪和领克,雷达、翼真、几何并入银河,银河独立成品牌等,主要目的就是更加聚焦和资源整合。赶上smart品牌全球公司董事、负责奔驰大中华区业务的唐仕凯即将退休,此前有消息称:下一个调整的会是smart。

不过,最近有媒体表示:smart并没有受到影响,也没有任何调整或者重组的计划。


如今吉利是smart的大股东,与奔驰各占股50%,双方的合作也比较特别,吉利主要为smart提供技术和制造,奔驰则是以品牌和设计等为主,而且smart现在主攻新能源赛道,比老对手MINI的电驱化转型更加彻底,甚至生产工厂也转移到了国内。

在销量表现上,最近smart有些平淡,在售的新车共有精灵#1、精灵#3和精灵#5三款,2024年全年仅售出33427辆,同比下降接近20%,赶上国内市场大盘新能源销量猛增,smart的变现并不理想。

这也和消费趋势的改变有关系,用户更加注重产品体验和价值,品牌号召力正在逐渐淡化,smart主打的就是时尚出行潮品,但是在同级别车型中,炫酷、个性的竞品不少,且smart的售价要略高一些。另外,除了国内市场,海外市场的推进速度也是关键。


根据产品规划来看,后续smart还将推出轿车,并有望搭载来自吉利的混动系统,受众群体要更宽泛一些,可能会带动销量的提升。

车载君觉得:对于smart来说,海外市场可能更加重要,国内市场竞争太激烈了,且smart在海外市场更具影响力,再结合有竞争力的电驱技术,竞争力会更突出一些。


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